秦岭站位于罗斯海恩克斯堡岛，极端风暴频发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，最大风力高达17级，并常年伴随吹雪����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现象，超强风作用下主体建筑地上部分产生横向风荷载，带来了巨大的上拔力和高频率震动。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������风荷载作用以后，会给建筑外形上造成很大的震动，所以要采用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一种特殊的超大锚力锚固技术，类似帐篷一样，固定在大地上。而解决该项目锚固难题的两种特殊材料均由中冶建研院研发，一种是特殊的不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������锈钢，通过把不锈钢这种耐低温材料做成精轧螺����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������纹外形，方便施加预应力。另����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一种是适用于严寒环境的地基����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������锚杆注浆材料，这种注浆材����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������料，不仅凝固速度快，还有很强的抗腐蚀防护性，����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������首次实现了南极严寒环境下注浆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������材料快速浇筑施工且无需养护即可满足快硬高早强要求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的目标。 

　　南极罗斯福海秦岭站项目是我国“十四五”期间极����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������地的重大项目之一，该项目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������于中国第38次南极考察期间开展建设，已于2024年春节前建成投入使用，中冶建研院作为行业的领军代表，为配合罗斯海新站����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������前期的基础设计研发做出了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������积极贡献，今后也将一如既往地专注相����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������关研发工作，展现央企的责任和担当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。